Corona-Distanz durch Fahrbahn-Gehen

Können und sollten Fußgänger auf der Fahrbahn gehen, wenn sie auf  schmalen Gehwegen nicht die nötige Distanz halten können? Wir meinen; ja. Das Abstandsgebot hat jetzt mehr Gewicht als die Straßenverkehrsordnung.

Arbeitshilfe: Gesetze und Regeln zum Fußverkehr

Gehen ist einfach – Planen für gutes Gehen nicht. Es gibt rechtliche Vorgaben sowie Empfehlungen in vielen Regelwerken. Eine umfassende Übersicht für professionelle Planer und für Engagierte bietet unsere neue Broschüre.  

Bilanz des Städteprojekts: Strategien, die gehen

Deutsche Städte entdecken das Gehen wieder. Zwölf von ihnen haben sich in den letzten Jahren vom FUSS e.V. strategisch beraten lassen. Gefördert wurde das Projekt vom Bundes-Umweltministerium und dem Umweltbundesamt.

StVO-Novelle: Fußgängers Freud und Leid

Die Novelle der Straßenverkehrsordnung mit den im Februar Änderungen hat für den Fußverkehr ein gemischtes Ergebnis: Schützende Geldbußen sind deutlich erhöht, Störungen durch E-Roller und Fahrräder bleiben aber.

Urteil: Gemeinde muss Gefahr beheben

Ein Pfälzer hat ein bemerkenswertes Urteil erstritten: Verkehrsbehörden müssen eine große Gefahr für Fußgänger auch dann beheben, wenn noch nichts Schlimmes passiert ist. Der Schutz von Leib und Leben gehe über alles andere.

Unsere Zeitschrift: Queren, Mängelmelder und mehr

Wie kann man im Quartier die Querungsmöglichkeiten bewerten? Wird bei urbanen Radschnellwegen an den Fußverkehr gedacht? Was "läuft" bei kommunalen Mängelmeldern auf? Themen unserer Zeitschrift mobilogisch. 

Gemeinsam fürs Gehen - kommen Sie mit!

Vereine sind altmodisch? Von wegen. Es braucht einen festen Rahmen, um dauerhaft und verlässlich für den Fußverkehr aktiv zu sein. Als FUSS-Mitglied sind Sie auf dem neuesten Stand und gehen garantiert im Trend.

Leihfahrzeuge: Städte, schützt den Fußverkehr!

Die Gehwege der Städte (im Bild Berlin) sollten wieder vom  E-Rollern und Leihrädern befreit sein. Da Bundesverkehrsminister und Bundesrat keine allgemeine Regel wollen, sind die Städte umso stärker gefordert.

Gehen - ein starkes Stück Verkehr

Rund 35 Milliarden Kilometer pro Jahr legen wir in Deutschlands zu Fuß zurück. Das sind pro Mensch 425 Kilometer – so viele wie von Dresden nach Frankfurt am Main. Und in der Statistik kommen viele Wege noch gar nicht vor.

Ladesäulen: Eine Million neue Verkehrshindernisse?

Technik-Kästen mitten auf dem Gehweg, kreuz und quer gespannte Kabel zu den Autos auf der Fahrbahn: Mit der geplanten Million Ladesäulen droht nach den E-Rollern der nächste Angriff auf die Mobilität der Menschen zu Fuß.

Stadtreinigung schlägt Schneisen für alle

Zugeparkte Fahrbahnränder, nicht erreichbare Häuser? Berlins Stadtreinigung hat eine Lösung: Sie stellt Stege an den Bordstein. Davon profitieren auch Fußgänger, schiebende Radfahrer, Handwerker und Boten.

Fuß und Rad: Wir sollten über Konflikte reden

Scheinbar ist es ganz einfach: Rad und Fuß bekommen Raum vom Auto, und beide sind glücklich. Aber Wege kreuzen sich weiter, Raum wird von beiden beansprucht. 32 Konflikte, über die Fuß- und Rad-Engagierte diskutieren sollten.